|
PLUS Song নিউ এনার্জি 2025 EV
|
|
● হ্যাঁ ○ বিকল্প - না
|
|
নির্মাতা
|
বিওয়াইডি
|
|
স্তর
|
মাঝারি আকারের এসইভি
|
|
বাজারে যাওয়ার সময়
|
২১ এপ্রিল
|
|
ইঞ্জিন
|
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 184hp বৈদ্যুতিক মোটর
|
|
মোটরের সর্বাধিক অশ্বশক্তি (পিএস)
|
184
|
|
মোট মোটর শক্তি (কেডব্লিউ)
|
135
|
|
মোটর মোটর টর্ক (N m)
|
280
|
|
ব্যাটারি চার্জ করার সময়
|
দ্রুত চার্জিংঃ 0.5 ঘন্টা
|
|
দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%)
|
৮০%
|
|
গিয়ারবক্স
|
বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স
|
|
শরীরের ধরন
|
৫ দরজার ৫ আসনের এসইউভি
|
|
L×W×H(মিমি)
|
৪৭০৫×১৮৯০×১৬৮০
|
|
হুইলবেস ((মিমি)
|
2765
|
|
সর্বাধিক গতি (km/h)
|
-
|
|
অফিসিয়াল 0-100km/h ত্বরণ (গুলি)
|
-
|
|
পরিমাপ করা 0-100km/h ত্বরণ (গুলি)
|
-
|
|
100-0km/h-এ মেরামত করা ব্রেকিং (মিটার)
|
-
|
|
ব্যাটারির ওয়ারেন্টি সময়
|
প্রথম গাড়ির মালিকের সীমাহীন বছর/কিলোমিটার আছে (মুক্তকরণের শর্তটি সরকারী শর্তের সাপেক্ষে)
|
|
এনইডিসি-র সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কিলোমিটার)
|
505
|
|
চার্জিং সময়
|
-
|
|
গাড়ির গ্যারান্টি
|
ছয় বছর বা ১৫০,০০০ কিলোমিটার
|
|
ড্রাইভারের সহায়তার স্তর
|
-
|
|
শরীর
|
|
শরীরের রেফারেন্স ছবি
|
-
|
|
শরীরের ধরন
|
এসইউভি
|
|
দৈর্ঘ্য ((মিমি)
|
4705
|
|
প্রস্থ ((মিমি)
|
1890
|
|
উচ্চতা ((মিমি)
|
1680
|
|
হুইলবেস ((মিমি)
|
2765
|
|
সামনের ট্র্যাক ((মিমি)
|
1630
|
|
রিয়ার ট্র্যাক ((মিমি)
|
1630
|
|
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি)
|
-
|
|
গাড়ির ওজন (কেজি)
|
-
|
|
দরজার সংখ্যা (পিসি)
|
5
|
|
আসন সংখ্যা (পিস)
|
5
|
|
জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন (এল)
|
-
|
|
ব্যাগগৃহের আয়তন (এল)
|
-
|
|
ব্যাগ কক্ষের সর্বাধিক আয়তন (এল)
|
-
|
|
ব্যাগ কক্ষের অভ্যন্তরীণ মাত্রা (মিমি)
|
-
|
|
বৈদ্যুতিক মোটর/ব্যাটারী
|
|
মোটর মডেল
|
-
|
|
মোটর প্রকার
|
স্থায়ী চুম্বক সমন্বয়
|
|
মোটরের সর্বাধিক অশ্বশক্তি (পিএস)
|
184
|
|
মোট মোটর শক্তি (কেডব্লিউ)
|
135
|
|
মোটর মোটর টর্ক (N m)
|
280
|
|
সামনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ)
|
135
|
|
সামনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন এম)
|
280
|
|
পিছনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ)
|
-
|
|
পিছনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন এম)
|
-
|
|
ড্রাইভ মোড
|
খাঁটি বৈদ্যুতিক
|
|
ড্রাইভ মোটর সংখ্যা
|
একক মোটর
|
|
মোটর বিন্যাস
|
পেছন দিক
|
|
সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার (কেডব্লিউ)
|
-
|
|
সিস্টেমের সামগ্রিক টর্চ (N m)
|
-
|
|
NDEC খাঁটি বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কিলোমিটার)
|
505
|
|
১০০ কিলোমিটারে সরকারি শক্তি খরচ (কেডব্লিউএইচ/১০০ কিলোমিটার)
|
-
|
|
ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (কেডব্লিউএইচ)
|
71.7
|
|
ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg)
|
-
|
|
ব্যাটারির ধরন
|
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি
|
|
ব্যাটারির ওয়ারেন্টি সময়
|
প্রথম গাড়ির মালিকের সীমাহীন বছর/কিলোমিটার আছে (মুক্তকরণের শর্তটি সরকারী শর্তের সাপেক্ষে)
|
|
ব্যাটারি চার্জ করার সময়
|
দ্রুত চার্জিংঃ 0.5 ঘন্টা
|
|
দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%)
|
৮০%
|
|
গিয়ারবক্স
|
|
ছোট নাম
|
বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স
|
|
গিয়ার সংখ্যা
|
1
|
|
ট্রান্সমিশন প্রকার
|
ফিক্সড গিয়ার রেসিও
|
|
চ্যাসি স্টিয়ারিং
|
|
চ্যাসি স্টিয়ারিং রেফারেন্স ডায়াগ্রাম
|
-
|
|
ড্রাইভ মোড
|
রিয়ার ড্রাইভ
|
|
চার চাকা চালিত
|
-
|
|
কেন্দ্রীয় ডিফারেন্সিয়াল গঠন
|
-
|
|
সামনের সাসপেনশনের ধরন
|
ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন
|
|
পিছনের সাসপেনশনের ধরন
|
মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন
|
|
স্টিয়ারিং অ্যাসিস্টের ধরন
|
বৈদ্যুতিক সহায়তা
|
|
শরীরের গঠন
|
লোড ভারবহন
|
|
চাকা ব্রেকিং
|
|
চাকা ব্রেক জন্য চিত্র দেখুন
|
-
|
|
সামনের ব্রেকের ধরন
|
ভেন্টিলেটেড ডিস্ক
|
|
পিছনের ব্রেকের ধরন
|
ডিস্ক টাইপ
|
|
পার্কিং ব্রেকের ধরন
|
বৈদ্যুতিন পার্কিং
|
|
সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন
|
২৩৫/৫০ আর ১৯
|
|
পিছনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন
|
২৩৫/৫০ আর ১৯
|
|
রিপার টায়ারের স্পেসিফিকেশন
|
নেই
|
|
রিপার টায়ারের আকার
|
-
|
|
অফ-রোড পারফরম্যান্স
|
|
পেরিয়ে যাওয়ার কোণ (°)
|
-
|
|
প্রস্থান কোণ (°)
|
-
|
|
লম্বীয় পাসিং কোণ (°)
|
-
|
|
সর্বোচ্চ আরোহণের মাত্রা (%) / আরোহণের কোণ (°)
|
-
|
|
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি)
|
-
|
|
ন্যূনতম ঘুরার ব্যাসার্ধ (মি)
|
5.55
|
|
সর্বাধিক ওয়াডিং গভীরতা (মিমি)
|
-
|
|
সক্রিয় নিরাপত্তা কনফিগারেশন
|
|
|
এবিএস অ্যান্টি-লক
|
●
|
|
ব্রেক ফোর্স বিতরণ (EBD/CBC, ইত্যাদি)
|
●
|
|
ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA ইত্যাদি)
|
●
|
|
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC ইত্যাদি)
|
●
|
|
শরীরের স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ইএসপি/ডিএসসি/ইএসসি ইত্যাদি)
|
●
|
|
টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস
|
●টায়ার চাপ এলার্ম
|
|
রান-ফ্ল্যাট টায়ার
|
-
|
|
সিটি বেল্ট লাগানো হয়নি
|
●পুরো গাড়ি
|
|
সমান্তরাল সহায়ক
|
-
|
|
লেন ছাড়ার সতর্কতা সিস্টেম
|
-
|
|
লেন ধরে রাখার সহায়তা
|
-
|
|
সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা
|
-
|
|
সড়ক ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি
|
-
|
|
ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস
|
-
|
|
নাইট ভিশন সিস্টেম
|
-
|
|
প্যাসিভ সিকিউরিটি কনফিগারেশন
|
|
সামনের সামনের এয়ারব্যাগ
|
প্রাথমিক ●/দ্বিতীয়●
|
|
সামনের/পিছনের পাশের এয়ারব্যাগ
|
আগে ●/ পরে-
|
|
সামনের/পিছনের হেড এয়ারব্যাগ (কার্টেন)
|
আগে● / পরে●
|
|
সামনের হাঁটু এয়ারব্যাগ
|
প্রাথমিক-/ মাধ্যমিক-
|
|
যাত্রীর সিটের কুশন এয়ারব্যাগ
|
-
|
|
সামনের কেন্দ্রীয় এয়ারব্যাগ
|
-
|
|
পিছনের সিটের অ্যান্টি-স্লিপ এয়ারব্যাগ
|
-
|
|
পথচারী সংঘর্ষ সুরক্ষা সিস্টেম
|
-
|
|
আইএসও ফিক্স শিশু সীট ইন্টারফেস
|
●
|
|
চুরি প্রতিরোধক কনফিগারেশন
|
|
ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক আইমোবিলিজার
|
-
|
|
অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক
|
●
|
|
কী টাইপ
|
●রিমোট কী
●ব্লুটুথ কী
|
|
স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং লক
|
●
|
|
রিমোট স্টার্ট
|
●
|
|
রিমোট লিফট উইন্ডো
|
●
|
|
কীবিহীন স্টার্ট সিস্টেম
|
●
|
|
কীহীন প্রবেশ ব্যবস্থা
|
●
|
|
ড্রাইভিং সহায়তা কনফিগারেশন
|
|
ক্রুজ সিস্টেম
|
●ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
|
|
সামনের/পিছনের রাডার
|
আগে● / পরে●
|
|
পার্কিং ক্যামেরা সিস্টেম
|
●৩০ ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি
|
|
গাড়ির পাশের অন্ধ স্পট ইমেজিং সিস্টেম
|
-
|
|
বিপরীত গতিশীল অনুস্মারক সিস্টেম
|
-
|
|
ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন
|
●স্ট্যান্ডার্ড/আরামদায়ক
●অর্থনীতি
●ক্রীড়া
|
|
ভূখণ্ড মোড পরিবর্তন
|
তুষার ক্ষেত্র
|
|
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং
|
-
|
|
ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি
|
-
|
|
স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সহায়তা
|
-
|
|
পাহাড়ের সাহায্য
|
●
|
|
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং
|
●
|
|
তীব্র অবতরণ
|
●
|
|
ভেরিয়েবল সাসপেনশন
|
-
|
|
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইনডাকশন সাসপেনশন
|
-
|
|
এয়ার সাসপেনশন
|
-
|
|
ভেরিয়েবল স্টিয়ারিং অনুপাত
|
-
|
|
ইন্টিগ্রেটেড অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিং
|
-
|
|
সামনের অক্ষের সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল/ডিফারেনশিয়াল লক
|
-
|
|
সেন্টার ডিফারেন্সিয়াল লক ফাংশন
|
-
|
|
পিছনের অক্ষের সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল/ডিফারেনশিয়াল লক
|
-
|
|
বাহ্যিক কনফিগারেশন
|
|
সানড্রপের ধরন
|
উন্মুক্ত প্যানোরামিক সিলিং লাইট
|
|
ফ্লাইহাইটের আকার (মিমি)
|
-
|
|
খেলাধুলার চেহারা কিট
|
-
|
|
অ্যালুমিনিয়াম খাদের চাকাগুলো
|
●
|
|
বৈদ্যুতিক স্পয়লার
|
-
|
|
বৈদ্যুতিক স্তন্যপান দরজা
|
-
|
|
ফ্রেমহীন ডিজাইন দরজা
|
-
|
|
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক
|
-
|
|
ট্রাঙ্ক সেন্সর চালু
|
-
|
|
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি
|
-
|
|
ছাদ র্যাক
|
●
|
|
বৈদ্যুতিক দরজার হ্যান্ডেল লুকান
|
-
|
|
সক্রিয় গ্রিড
|
-
|
|
ব্যাটারি প্রিহিটিং
|
●
|
|
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন
|
|
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশনের জন্য ডায়াগ্রাম দেখুন
|
-
|
|
স্টিয়ারিং হুইলের উপাদান
|
●কোর্টেক্স
|
|
স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্যের পরিসীমা
|
উপরে এবং নিচে + সামনে এবং পিছনে
|
|
বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্য
|
-
|
|
মাল্টি ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল
|
●
|
|
স্টিয়ারিং হুইল পেডল
|
-
|
|
স্টিয়ারিং হুইল গরম করা
|
-
|
|
স্টিয়ারিং হুইল মেমরি
|
-
|
|
ট্রিপ কম্পিউটারের প্রদর্শন ফাংশন
|
●ড্রাইভিং তথ্য
● মাল্টিমিডিয়া তথ্য
|
|
সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড
|
●
|
|
এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের আকার
|
12.3 ইঞ্চি
|
|
HUD হেড আপ ডিজিটাল প্রদর্শন
|
-
|
|
গাড়ি চালানোর রেকর্ডার
|
●
|
|
মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং
|
|
|
আসন বিন্যাস
|
|
আসন কনফিগারেশনের জন্য ডায়াগ্রাম দেখুন
|
-
|
|
আসনের উপাদান
|
কৃত্রিম চামড়া
|
|
স্পোর্টস স্টাইলের সিট
|
-
|
|
সামনের সিটের উচ্চতা সামঞ্জস্য
|
●ড্রাইভিং সিট
|
|
সামনের সিটের কুশির প্রান্তিককরণ
|
-
|
|
সামনের সিট কুশির দৈর্ঘ্য সমন্বয়
|
-
|
|
সামনের লম্বার সমর্থন সমন্বয়
|
-
|
|
সামনের কাঁধের সমর্থন সামঞ্জস্য
|
-
|
|
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রন
|
প্রাথমিক ●/দ্বিতীয়●
|
|
পিছনের বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত যাত্রী আসন
|
-
|
|
পিছনের আসন সামঞ্জস্য
|
●পিঠের আসন সামঞ্জস্য করা
|
|
বৈদ্যুতিক পিছনের আসন সামঞ্জস্য
|
-
|
|
পাওয়ার সিট মেমরি
|
-
|
|
স্টিয়ারিং হুইল/সিট ভিতরে এবং বাইরে আরামদায়ক
|
-
|
|
গরম করা সামনের/পিছনের সিট
|
আগে- / পরে-
|
|
সামনের/পিছনের সিটের বায়ুচলাচল
|
আগে- / পরে-
|
|
সামনের/পিছনের সিটের ম্যাসেজ
|
আগে- / পরে-
|
|
পিছনের সিটগুলি ভাঁজ করা
|
হার কমেছে
|
|
তৃতীয় সারির আসন
|
-
|
|
দ্বিতীয় সারির পৃথক আসন
|
-
|
|
সামনের/পিছনের সিটের মাঝের আর্ম্রেস্ট
|
আগে● / পরে●
|
|
পিছনের কাপ ধারক
|
●
|
|
এয়ার কন্ডিশনার কনফিগারেশন
|
|
এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রন পদ্ধতি
|
●অটোমেটিক
|
|
তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ
|
●দ্বৈত অঞ্চল
|
|
পিছনের স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার
|
-
|
|
পিছনের বায়ু প্রবাহ
|
●
|
|
গাড়ির PM2.5 ফিল্টার
|
-
|
|
গাড়ির বায়ু বিশোধক
|
-
|
|
নেগেটিভ আয়ন জেনারেটর
|
-
|
|
গাড়ির রেফ্রিজারেটর
|
-
|
|
আলোর কনফিগারেশন
|
|
আলোর কনফিগারেশনের জন্য ছবিটি দেখুন
|
-
|
|
নিম্ন আলোর আলোর উৎস
|
এলইডি
|
|
উচ্চ আলো আলো উৎস
|
এলইডি
|
|
হেডলাইটের বিশেষ গঠন
|
-
|
|
অভিযোজিত উচ্চ এবং নিম্ন লাইট
|
-
|
|
দিনের আলো
|
●
|
|
স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট
|
●
|
|
টার্ন অ্যাসিস্ট লাইট
|
-
|
|
ফলো-আপ টার্ন হেডলাইট (এএফএস)
|
-
|
|
সামনের কুয়াশা বাতি
|
-
|
|
হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড
|
●
|
|
হেডলাইটের উচ্চতা নিয়মিত
|
●
|
|
হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস
|
-
|
|
হেডলাইট বন্ধ করুন
|
●
|
|
স্পর্শ পাঠ্য আলো
|
-
|
|
অভ্যন্তরীণ পরিবেষ্টিত আলো
|
●
|
|
গ্লাস/ব্যাকভিউ মিরর
|
|
পাওয়ার উইন্ডোজ
|
●পুরো গাড়ি
|
|
উইন্ডো এক-কি আপ / ডাউন
|
●পুরো গাড়ি
|
|
উইন্ডো অ্যান্টি-পিনচ ফাংশন
|
●পুরো গাড়ি
|
|
ইউভি সুরক্ষা/বিচ্ছিন্নতা গ্লাস
|
-
|
|
রিয়ার ভিউ মিরর বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রন
|
●
|
|
উষ্ণ বাহ্যিক আয়না
|
●
|
|
বৈদ্যুতিক ভাঁজ ব্যাকভিউ মিরর
|
●
|
|
রিয়ারভিউ মিরর লক অটো ফোল্ড
|
●
|
|
ব্যাকভিউ মিরর স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিচে flips যখন বিপরীতমুখী
|
-
|
|
রিয়ারভিউ মিরর মেমরি
|
-
|
|
অভ্যন্তরীণ/বাহ্যিক আয়নাগুলির জন্য স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ব্রাইলিং
|
ভিতরে - / বাইরে-
|
|
পিছনের ফ্রন্টশিল্ড সানশেল্ড
|
-
|
|
পিছনের দিকের সানশ্যাড
|
-
|
|
পিছনের দিকের গোপনীয়তা গ্লাস
|
-
|
|
সান ভিজার ভ্যানিটি মিরর
|
●প্রধান চালক + লাইট
●সোপাইলেট + লাইট
|
|
পিছনের উইপার
|
●
|
|
ইন্ডাকশন উইপার
|
-
|
|
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন
|
|
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশনের জন্য ছবিটি দেখুন
|
-
|
|
সেন্টার কনসোল রঙ বড় পর্দা
|
●
|
|
সেন্টার কনসোল বড় স্ক্রিন আকার
|
12.8 ইঞ্চি
|
|
কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল প্যানেল কিভাবে কাজ করে
|
● স্পর্শ
|
|
স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম
|
●
|
|
রিয়েল-টাইম ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন
|
●
|
|
মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং
|
-
|
|
যানবাহনের ইন্টারনেট
|
●
|
|
ওটিএ দূরবর্তী অনলাইন আপগ্রেড
|
●
|
|
সড়কপথে সহায়তার আহ্বান
|
-
|
|
ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম
|
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম
●ন্যাভিগেট করুন
●টেলিফোন
●এয়ার কন্ডিশনার
● আকাশের আলো
|
|
অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ
|
-
|
|
ব্লুটুথ/কার ফোন
|
●
|
|
সেন্ট্রাল কন্ট্রোল এলসিডি স্ক্রিন স্প্লিট স্ক্রিন প্রদর্শন
|
-
|
|
গাড়ি টিভি
|
-
|
|
পিছনের এলসিডি স্ক্রিন
|
-
|
|
পিছনের কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
|
-
|
|
ইন্টারফেস টাইপ
|
● ইউএসবি
●১২ ভোল্ট
|
|
ইউএসবি/টিপ-সি পোর্টের সংখ্যা
|
সামনের ২/পিছনের ২
|
|
220V/230V পাওয়ার সাপ্লাই
|
-
|
|
ট্রাঙ্কে ১২ ভোল্ট পাওয়ার পোর্ট
|
-
|
|
সিডি/ডিভিডি
|
-
|
|
স্পিকার ব্র্যান্ড
|
-
|
|
বক্তার সংখ্যা
|
6
|
|
সক্রিয় গোলমাল বাতিলকরণ ব্যবস্থা
|
-
|
|
স্মার্ট হার্ডওয়্যার
|
|
সিস্টেমের নাম
|
-
|
|
স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং চিপ
|
-
|
|
চিপ কম্পিউটিং ক্ষমতা
|
-
|
|
ক্যামেরার সংখ্যা
|
5
|
|
মিলিমিটার তরঙ্গের রাডার
|
-
|
|
আল্ট্রাসোনিক রাডার
|
6
|
|
লিডার
|
-
|
|
স্মার্ট ফাংশন
|
|
স্বয়ংক্রিয় লাইন পরিবর্তন
|
-
|
|
অ্যার্নার হোল্ড সহায়তা
|
-
|
|
ন্যাভিগেশন অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং
|
-
|
|
বিল্ট-ইন উচ্চ নির্ভুলতা মানচিত্র
|
-
|
|
বাধার ভিজ্যুয়ালাইজেশন প্রদর্শন
|
-
|
|
রিমোট কন্ট্রোল পার্ক/প্রস্থান
|
●
|
|
দূরবর্তী কল
|
-
|
|
স্মার্ট ককপিট
|
|
গাড়ির সিস্টেম
|
ডিলিংক
|
|
মুখের স্বীকৃতি
|
-
|
|
ফিঙ্গারপ্রিন্ট স্বীকৃতি
|
-
|
|
প্রসেসর
|
-
|
|
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার সংখ্যা
|
1
|
|
স্ক্রিন রেজোলিউশন
|
-
|
|
স্ক্রিনের ঘূর্ণন
|
●
|
|
মাল্টি-স্ক্রিন ইন্টারেক্টিভ
|
-
|
|
বক্তৃতা স্বীকৃতি
|
-
|
|
একাধিক রাউন্ডের ভয়েস ডায়ালগ
|
-
|
|
অস্পষ্ট শব্দার্থিক স্বীকৃতি
|
-
|
|
রঙের স্কিম
|
|
গাড়ির রঙ
|
|
|
অভ্যন্তরীণ রঙ
|
|
|
ঐচ্ছিক প্যাকেজ
|
|
O1 অভিযোজিত ঘোরানো সাসপেনশন প্যাড
|
-
|
|
|
এর মধ্যে রয়েছেঃ অভিযোজিত ঘোরানো ভাসমান প্যাড।
|
|
O2 মোবাইল পাওয়ার স্টেশন
|
-
|
|
|
এর মধ্যে রয়েছেঃ মোবাইল পাওয়ার স্টেশন ফাংশন, ভিটিওএল 220 ভোল্ট পাওয়ার আউটপুট।
|
|
O3 30 উচ্চ সংজ্ঞা হলোগ্রাফিক স্বচ্ছ চিত্র সিস্টেম
|
-
|
|
|
এর মধ্যে রয়েছেঃ ৩৬০ হাই ডেফিনিশন হলোগ্রাফিক ট্রান্সপারেন্ট ইমেজ সিস্টেম।
|
