|
|
|
নির্মাতা
|
বিওয়াইডি
|
|
স্তর
|
কমপ্যাক্ট গাড়ি
|
|
শক্তির ধরন
|
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
|
|
প্রাপ্যতা
|
2024.02
|
|
ইঞ্জিন
|
1.5L 110HP L4 প্লাগ-ইন হাইব্রিড
|
|
খাঁটি বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিলোমিটার) শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রক
|
46
|
|
খাঁটি বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিলোমিটার) NEDC
|
55
|
|
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিলোমিটার) WLTC
|
46
|
|
চার্জিং সময় (ঘন্টা)
|
ধীর চার্জিং 2.52 ঘন্টা
|
|
সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি (কেডব্লিউ)
|
৮১ ((১১০পি)
|
|
সর্বাধিক মোটর শক্তি (কেডব্লিউ)
|
১৩২ (১৮০ পি)
|
|
ইঞ্জিনের সর্বাধিক টর্ক (এন.এম.)
|
135
|
|
মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন.এম)
|
316
|
|
গিয়ারবক্স
|
ই-সিভিটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন
|
|
দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা (মিমি)
|
4765x1837x1495
|
|
শরীরের গঠন
|
৪ দরজা ৫ সিটের সেডান
|
|
সর্বাধিক গতি (km/h)
|
185
|
|
অফিসিয়াল 0-100km/h ত্বরণের সময় (গুলি)
|
7.9
|
|
ডব্লিউএলটিসির সামগ্রিক জ্বালানী খরচ (এল/100 কিমি)
|
2.17
|
|
১০০ কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (কেডব্লিউএইচ/১০০ কিলোমিটার)
|
11.7kWh
|
|
ন্যূনতম চার্জ অবস্থায় জ্বালানী খরচ (L/100km) NEDC
|
3.8
|
|
গাড়ির গ্যারান্টি সময়কাল
|
৬ বছর বা ১৫০,০০০ কিমি
|
|
|
|
হুইলবেস ((মিমি)
|
2718
|
|
সামনের চাকার ট্র্যাক (মিমি)
|
1580
|
|
রিয়ার ট্র্যাক (মিমি)
|
1590
|
|
শরীরের গঠন
|
সেডান
|
|
দরজার সংখ্যা
|
4
|
|
দরজা খোলার পদ্ধতি
|
সুইং ডোর
|
|
আসন সংখ্যা
|
5
|
|
কন্ট্রোল ওজন ((কেজি)
|
1500
|
|
পূর্ণ লোডের ভর (কেজি)
|
1875
|
|
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (এল)
|
48
|
|
ব্যাগগৃহের আয়তন (এল)
|
500
|
|
|
|
ইঞ্জিন মডেল
|
BYD472QA
|
|
স্থানচ্যুতি (এমএল)
|
1498
|
|
স্থানচ্যুতি ((L)
|
1.5
|
|
বায়ু গ্রহণের ফর্ম
|
প্রাকৃতিকভাবে শ্বাস নিন
|
|
ইঞ্জিনের বিন্যাস
|
পাশের দিকে
|
|
সিলিন্ডারের বিন্যাস
|
এল
|
|
সিলিন্ডারের সংখ্যা
|
4
|
|
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা
|
4
|
|
কম্প্রেশন অনুপাত
|
15.5
|
|
বায়ু সরবরাহ
|
ডিওএইচসি
|
|
সর্বাধিক অশ্বশক্তি (পিএস)
|
110
|
|
সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ)
|
81
|
|
সর্বাধিক শক্তি ঘূর্ণন (rpm)
|
6000
|
|
সর্বাধিক টর্ক (এন.এম.)
|
135
|
|
সর্বাধিক টর্ক স্পিড (rpm)
|
4500
|
|
ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতা (%)
|
43.04
|
|
জ্বালানীর রূপ
|
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
|
|
জ্বালানী গ্রেড
|
৯২#
|
|
তেল সরবরাহের পদ্ধতি
|
মাল্টি-পয়েন্ট ইএফআই
|
|
সিলিন্ডারের মাথার উপাদান
|
অ্যালুমিনিয়াম খাদ
|
|
সিলিন্ডারের উপাদান
|
অ্যালুমিনিয়াম খাদ
|
|
পরিবেশগত মান
|
দেশ VI
|
|
|
|
মোটরের বর্ণনা
|
প্লাগ-ইন হাইব্রিড 180 এইচপি
|
|
মোটর প্রকার
|
স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোন
|
|
মোট মোটর শক্তি (কেডব্লিউ)
|
132
|
|
মোট মোটর অশ্বশক্তি (পি)
|
180
|
|
মোটরের মোট টর্ক (এন.এম.)
|
316
|
|
সামনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ)
|
132
|
|
সামনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন.এম)
|
316
|
|
ড্রাইভ মোটর সংখ্যা
|
একক মোটর
|
|
মোটর বিন্যাস
|
প্রি
|
|
|
|
ব্যাটারির ধরন
|
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি
|
|
ব্যাটারি ফিচার প্রযুক্তি
|
ব্লেড ব্যাটারি
|
|
ব্যাটারির ব্র্যান্ড
|
বিওয়াইডি
|
|
ব্যাটারি প্যাকের গ্যারান্টি
|
প্রথম মালিকের জন্য কোন বয়স বা মাইল সীমা নেই (দায়বদ্ধতা ছাড়ের ধারা সরকারী নিয়মাবলী সাপেক্ষে)
|
|
ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (কেডব্লিউএইচ)
|
8.32
|
|
চার্জিং ব্যাটারি
|
ধীর চার্জিং 2.52 ঘন্টা
|
|
ধীর চার্জিং পোর্টের অবস্থান
|
ডানদিকে জ্বালানী ট্যাঙ্ক
|
|
ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম
|
●নিম্ন তাপমাত্রায় গরম করা
|
|
|
|
গিয়ারবক্সের বর্ণনা
|
ই-সিভিটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন
|
|
গিয়ার সংখ্যা
|
ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি
|
|
গিয়ারবক্সের ধরন
|
ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি)
|
|
|
|
ড্রাইভ মোড
|
সামনের সামনে ড্রাইভ
|
|
সামনের সাসপেনশনের ধরন
|
ম্যাকফার্সন স্বাধীন স্থগিতাদেশ
|
|
পিছনের সাসপেনশনের ধরন
|
ট্র্যাকিং আর্ম টর্শন বিম অ-স্বতন্ত্র সাসপেনশন
|
|
স্টিয়ারিং টাইপ
|
বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা
|
|
গাড়ির কাঠামো
|
লোড বহন
|
|
|
|
সামনের ব্রেকের ধরন
|
ভেন্টিলেটেড ডিস্ক
|
|
পিছনের ব্রেকের ধরন
|
সলিড ডিস্ক
|
|
পার্কিং ব্রেকের ধরন
|
বৈদ্যুতিন পার্কিং ব্রেক
|
|
সামনের টায়ারের আকার
|
215/55 R17
|
|
পিছনের টায়ারের আকার
|
215/55 R17
|
|
|
|
ABS অ্যান্টি-ব্লক ব্রেকিং সিস্টেম
|
●স্ট্যান্ডার্ড
|
|
ব্রেকিং ফোর্স বিতরণ (EBD/CBC, ইত্যাদি)
|
●স্ট্যান্ডার্ড
|
|
ব্রেক সহায়তা (EBA/BA ইত্যাদি)
|
●স্ট্যান্ডার্ড
|
|
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (TCS/ASR ইত্যাদি)
|
●স্ট্যান্ডার্ড
|
|
গাড়ির স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা (ইএসপি/ডিএসসি ইত্যাদি)
|
●স্ট্যান্ডার্ড
|
